1. Indvirkningen af høj omgivelsestemperatur på skrueluftkompressoren i to aspekter A: Jo højere temperatur, jo tyndere luft (som luftkompressorens lave effektivitet i plateauområder), hvilket resulterer i et fald i arbejdseffektiviteten af luftkompressoren, hvilket får luftkompressoren til at bruge længere tid i belastet tilstand og bærer flere belastninger, hvilket resulterer i tom luft.Jo mere varme, der genereres af kompressoren, jo højere temperatur skal luftkompressoren være.B: Generelt, når luftkompressoren er designet, er der en design driftsmiljøtemperatur (30-40 grader), og den højeste temperatur på luftkompressoren, der arbejder ved design driftsmiljøtemperaturen, er generelt tæt på luftens beskyttelsestemperatur kompressor.Hvis luftkompressormiljøet Hvis temperaturen er højere end den beregnede driftsmiljøtemperatur, øges luftkompressorens temperatur, så luftkompressoren endda overstiger luftkompressorens nedlukningstemperatur, hvilket resulterer i høj temperatur på luftkompressoren .
2. Luftkompressorsystemet mangler olie Oliestanden i olie- og gastønden kan kontrolleres.Efter nedlukningen og trykaflastningen, når smøreolien er statisk, skal oliestanden være lidt højere end mærket H (eller MAX) for højt olieniveau.Under driften af udstyret må oliestanden ikke være lavere end mærket for lavt olieniveau L (eller MIX).Hvis det konstateres, at oliemængden er utilstrækkelig, eller oliestanden ikke kan observeres, skal du straks standse maskinen og fylde brændstof på.
3. Oliestopventilen (olieafspærringsventil) fungerer ikke korrekt Oliestopventilen er generelt en to-positions to-positions normalt lukket magnetventil, som åbnes ved start og lukkes ved standsning, for at forhindre olien i olie- og gastønden fortsætter med at sprøjte ind i maskinhovedet og sprøjte ud fra luftindtaget, når maskinen er stoppet.Hvis komponenten ikke er tændt under læsning, vil hovedmotoren hurtigt opvarmes på grund af mangel på olie, og i alvorlige tilfælde vil skruesamlingen blive brændt.
4. Oliefilterproblem A: Hvis oliefilteret er tilstoppet, og omløbsventilen ikke åbnes, kan luftkompressorolien ikke nå maskinhovedet, og hovedmotoren varmes hurtigt op på grund af mangel på olie.B: Oliefilteret er tilstoppet, og flowet bliver mindre.Et tilfælde er, at luftkompressoren ikke bliver helt taget af varmen.Luftkompressorens temperatur stiger langsomt for at danne en høj temperatur.Det andet tilfælde er, at luftkompressoren bliver høj temperatur, efter at luftkompressoren er aflastet., fordi luftkompressorens indre olietryk er højt, når luftkompressoren er belastet, kan luftkompressorolien passere igennem, men efter at luftkompressoren er aflastet, er luftkompressorens olietryk lavt, og det er svært for luften kompressorolie til at passere gennem luftkompressorens oliefilter, og flowhastigheden er for lille, hvilket resulterer i lufttryk høj temperatur.
5. Den termiske reguleringsventil (temperaturreguleringsventilen) virker ikke Den termiske reguleringsventil er monteret foran oliekøleren, og dens funktion er at holde udstødningstemperaturen på maskinhovedet over trykdugpunktet.Dens arbejdsprincip er, at når olietemperaturen er lav, åbnes den termiske kontrolventilgren, hovedkredsløbet lukkes, og smøreolien sprøjtes direkte ind i maskinhovedet uden køleren;når temperaturen stiger over 40°C, lukkes den termiske reguleringsventil gradvist.Olien strømmer gennem køleren og grenen på samme tid;når temperaturen kommer over 80°C, er ventilen helt lukket, og al smøreolien passerer gennem køleren og kommer derefter ind i maskinhovedet for at afkøle smøreolien i størst muligt omfang.Hvis den termiske kontrolventil svigter, kan smøreolien komme direkte ind i maskinhovedet uden at gå gennem køleren, så olietemperaturen ikke kan sænkes, hvilket resulterer i overophedning.Hovedårsagen til dens fejl er, at elasticitetskoefficienten for de to varmefølsomme fjedre på spolen ændres efter træthed og ikke kan fungere normalt med temperaturændringer;den anden er, at ventilhuset er slidt, spolen sidder fast, eller handlingen er ikke på plads og ikke kan lukkes normalt..Kan repareres eller udskiftes efter behov.
6. Kontroller, om brændstofvolumenregulatoren er normal, og øg om nødvendigt brændstofindsprøjtningsvolumen. Brændstofindsprøjtningsvolumen er blevet justeret, når udstyret forlader fabrikken, og den bør ikke ændres under normale omstændigheder.
7. Motorolien har overskredet servicetiden, og olien er forringet. Motoroliens flydeevne bliver dårlig, og varmevekslingsydelsen falder.Som følge heraf kan varmen fra luftkompressorens hoved ikke fjernes helt, hvilket resulterer i høj temperatur på luftkompressoren.
8. Tjek om oliekøleren fungerer normalt For vandkølede modeller kan du kontrollere temperaturforskellen mellem indløbs- og udløbsrør.Under normale omstændigheder bør det være 5-8°C.Hvis den er lavere end 5°C, kan der forekomme afskalning eller blokering, hvilket vil påvirke kølerens varmeudvekslingseffektivitet og forårsage varmeafledning.Defekt, på nuværende tidspunkt kan varmeveksleren fjernes og rengøres.
9. Kontroller, om kølevandsindløbstemperaturen er for høj, om vandtryk og flow er normalt, og kontroller, om den omgivende temperatur er for høj for luftkølede modeller. Indløbstemperaturen på kølevandet bør generelt ikke overstige 35°C , skal vandtrykket være mellem 0,3 og 0,5 MPA, og flowhastigheden bør ikke være mindre end 90 % af den specificerede flowhastighed.Den omgivende temperatur bør ikke være højere end 40°C.Hvis ovenstående krav ikke kan opfyldes, kan det løses ved at installere køletårne, forbedre indendørs ventilation og øge pladsen i maskinrummet.Tjek også, at køleventilatorerne fungerer korrekt.Hvis der er en fejl, skal den repareres eller udskiftes.10. Eftersyn af luftkølet aggregat Det luftkølede aggregat kontrollerer hovedsageligt, om forskellen mellem indløbs- og udløbsolietemperaturen er ca. 10 grader.Hvis den er mindre end denne værdi, skal du kontrollere, om finnerne på radiatorens overflade er snavsede og tilstoppede.Hvis de er snavsede, skal du rense støvet på radiatorens overflade med ren luft og kontrollere radiatorfinnerne.Om den er tæret.Hvis korrosionen er alvorlig, er det nødvendigt at overveje at udskifte radiatorenheden.Om de indvendige rør er snavsede eller tilstoppede.Hvis der er et sådant fænomen, kan du bruge cirkulationspumpen til at cirkulere en vis mængde sur væske for at rense den.Sørg for at være opmærksom på væskens koncentration og cyklustiden for at undgå Radiatoren er gennemboret gennem hulrummet på grund af den flydende medicins korrosion.11. Problem med luftkølerventilator
Problemet med blæseren til den luftkølede maskine er, at blæseren ikke drejer, blæseren er vendt, og kun en af de to blæsere er tændt.12. Problemer med aftrækskanalen monteret af kunden af den luftkølede model Der er aftrækskanaler med for lille vindflade, for lange aftrækskanaler, for mange bøjninger i midten af udsugningskanalerne, for lange og mange bøjninger i midten.Er der installeret en udsugningsventilator, og gennemstrømningshastigheden af udsugningsventilatoren er mindre end luftkompressorens originale køleventilator?.13. Temperatursensorens aflæsning er ikke nøjagtig 14. Computeraflæsningerne er unøjagtige 15. Problemer med luftenden
Generelt skal lejerne på luftkompressorens hoved udskiftes hver 20.000-24.000 timer, fordi luftkompressorens mellemrum og balance garanteres af lejerne.Hvis sliddet på lejerne stiger, vil den varme, der genereres af luftkompressorens hoved, stige.Forårsage høj temperatur i luftkompressoren.16. Forkert specifikation eller dårlig kvalitet af smøreolie Smøreolien i skruemaskinen har strenge krav og kan ikke erstattes efter ønske.Kravene i udstyrets brugsanvisning bør have forrang.17. Tjek luftfilteret for tilstopningTilstopningen af luftfilteret vil medføre, at belastningen af luftkompressoren bliver for stor, og den vil være i belastet tilstand i lang tid, hvilket vil forårsage høj temperatur.Den kan kontrolleres eller udskiftes i henhold til differenstrykafbryderens alarmsignal.Generelt er det første problem forårsaget af blokering af luftfilteret reduktionen af gasproduktionen, og den høje temperatur af luftkompressoren er den sekundære ydeevne.18. Tjek om trykket er for højt Systemtrykket er generelt indstillet fra fabrikken.Hvis det virkelig er nødvendigt at justere, bør det være baseret på det nominelle gasproduktionstryk, der er markeret på udstyrets typeskilt.Hvis justeringen er for høj, vil det forårsage overophedning på grund af den øgede belastning af maskinen.Dette er også den samme grund som den forrige.Luftkompressorens høje temperatur er en sekundær manifestation, hovedsageligt manifesteret i stigningen af luftkompressorens motorstrøm og beskyttelsesnedlukningen af luftkompressoren.
Indlægstid: Mar-24-2023
