Lejer er de vigtigste bærende dele af motorer.Under normale omstændigheder, når temperaturen på motorlejerne overstiger 95°C og glidelejernes temperatur overstiger 80°C, bliver lejerne overophedet.
Overophedning af lejer, når motoren kører, er en almindelig fejl, og dens årsager er forskellige, og nogle gange er det svært at diagnosticere nøjagtigt, så i mange tilfælde, hvis behandlingen ikke er rettidig, er resultatet ofte mere skade på motoren, hvilket gør motoren Levetiden forkortes, hvilket påvirker arbejde og produktion.Opsummer den specifikke situation, årsager og behandlingsmetoder for overophedning af motorlejer.
1. Årsager og behandlingsmetoder til overophedning af motorlejer:
1. Rulningslejet er monteret forkert, pasformstolerancen er for stram eller for løs.
Løsning: Rulningslejers arbejdsydelse afhænger ikke kun af selve lejets fremstillingsnøjagtighed, men også af dimensionsnøjagtigheden, formtolerancen og overfladeruheden af akslen og hullet, der matcher det, den valgte pasform og om installationen er korrekt. eller ikke.
I almindelighed horisontale motorer, godt monterede rullelejer bærer kun radial belastning, men hvis pasformen mellem den indvendige ring af lejet og akslen er for stram, eller pasformen mellem den ydre ring af lejet og endedækslet er for stram. , det vil sige, når tolerancen er for stor, vil lejespalten efter montering blive for lille, nogle gange endda tæt på nul.Rotationen er ikke fleksibel som denne, og den vil generere varme under drift.
Hvis pasformen mellem lejets indvendige ring og akslen er for løs, eller lejets ydre ring og endedækslet er for løse, vil lejet indvendige ring og akslen, eller lejets ydre ring og endedækslet, rotere relativt til hinanden, hvilket resulterer i friktion og varme, hvilket resulterer i lejefejl.overophedning.Normalt flyttes tolerancezonen for den indvendige diameter af lejets indre ring som en referencedel under nullinjen i standarden, og tolerancezonen for den samme aksel og den indre ring af lejet danner en pasform, der er meget strammere end det, der dannes med det generelle referencehul.
2. Ukorrekt valg af smørefedt eller forkert brug og vedligeholdelse, dårligt eller forringet smørefedt eller blandet med støv og urenheder kan få lejet til at varme op.
Løsning: Tilsætning af for meget eller for lidt fedt vil også få lejet til at varme op, for når der er for meget fedt, vil der være stor friktion mellem den roterende del af lejet og fedtet, og når fedtet tilsættes for lidt kan der opstå tørhed Friktion og varme.Derfor skal fedtmængden justeres, så den er omkring 1/2-2/3 af lejekammerets rumvolumen.Det uegnede eller forringede smørefedt bør renses og udskiftes med passende rent smørefedt.
3. Det aksiale mellemrum mellem motorens ydre lejedæksel og rulningslejets ydre cirkel er for lille.
Løsning: Store og mellemstore motorer bruger generelt kuglelejer i den ikke-akselende ende.Rullelejer bruges i enden af akselforlængelsen, så når rotoren opvarmes og udvides, kan den forlænges frit.Da begge ender af den lille motor bruger kuglelejer, bør der være et passende mellemrum mellem det ydre lejedæksel og lejets ydre ring, ellers kan lejet blive varmet op på grund af for stor termisk forlængelse i aksial retning.Når dette fænomen opstår, skal det forreste eller bageste sidelejedæksel fjernes lidt, eller der skal placeres en tynd papirpude mellem lejedækslet og endedækslet, så der dannes tilstrækkeligt mellemrum mellem det ydre lejedæksel i den ene ende. og lejets ydre ring.Klarering.
4. Endedækslerne eller lejehætterne på begge sider af motoren er ikke monteret korrekt.
Løsning: Hvis endedækslerne eller lejedækslerne på begge sider af motoren ikke er installeret parallelt, eller sømmene ikke er stramme, vil kuglerne afvige fra sporet og rotere for at generere varme.Endehætterne eller lejehætterne på begge sider skal geninstalleres fladt og jævnt drejet og fastgjort med bolte.
5. Bolde, ruller, indre og ydre ringe og kuglebure er stærkt slidte eller metal skaller af.
Løsning: Lejet bør udskiftes på dette tidspunkt.
6. Dårlig forbindelse til læssemaskineri.
Hovedårsagerne er: dårlig montering af koblingen, overdreven træk i remmen, uoverensstemmelse med belastningsmaskinens akse, for lille diameter på remskiven, for langt væk fra remskivens leje, for stor aksial eller radial belastning osv. .
Løsning: Ret den forkerte forbindelse for at undgå unormal kraft på lejet.
7. Skaftet er bøjet.
Løsning: På dette tidspunkt er kraften på lejet ikke længere ren radial kraft, hvilket får lejet til at varme op.Prøv at rette den bøjede aksel ud eller udskift den med et nyt leje
2. Hvordan beskytter man motorlejet mod overophedning?
Det kan overvejes at nedgrave temperaturmåleelementet i nærheden af lejet og derefter beskytte lejet gennem styrekredsløbet.Download Generelt har motoren et temperaturmåleelement (såsom en termistor) inde i motoren, og så kommer der 2 ledninger ud indefra for at forbinde til en speciel beskytter, og beskytteren sender en konstant 24V spænding, når motorlejet Når overophedningen overstiger den indstillede værdi for beskytteren, vil den udløse og spille en beskyttende rolle.På nuværende tidspunkt bruger de fleste motorproducenter i landet denne beskyttelsesmetode.
Indlægstid: 25-jun-2023
